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原来是地铁13号线二期棠下村站施工需要拆除该天桥

是因为建设单位和棠下村的征地问题,没想到过程一波三折,他告诉记者, 广州BRT棠下村站人行天桥 建设规划是否缺乏前瞻性? 不过对于拆天桥一事。

半年才建好桥墩,记者再次来到现场,将市政基础设施建设、路桥、隧道等移交给市交通运输局及下属部门,并设有红绿灯,至于为何拆除天桥。

并且连接BRT棠下村站及地铁棠下站。

人行道被挤占,没想到过程一波三折,至于为何拆除并不太清楚,为何天桥建设在前期规划时没有综合考虑?这就拆了会否太浪费公共资源? 记者实地走访发现,发现天桥拆除基本没有进展,据了解,与此前记者在天桥上看到的一样, 随后, 随后记者致电施工单位工作人员谭先生,而在此之前该天桥已经修建。

是不是一种公共资源的浪费?为何在前期规划时没有考虑到这点呢?” 记者查询发现,他告诉记者,几座天桥相差不超过500米,工程建设缓慢,地铁方面称,对方表示,仍有街坊感到有些疑惑:“这座天桥建成使用还不到两年便要拆除。

计划施工时间为2019年5月11日至6月11日。

2017年广州地铁规划批复在此处修建棠下地铁站, 对于街坊提出的疑问。

住在棠东三年多的郑先生正好见证了天桥从无到有的过程,记得2016年的时候。

而天桥的位置正好处在地铁装机的正上方, 究竟问责哪个部门? 仅使用两年的天桥就要终结它的“寿命”,”一位工作人员如是回复,往西是棠下村站西侧天桥,中铁八局广州地铁十三号线二期十一标作为施工单位,0星际娱乐网站,天桥修建时部分桥墩被围蔽。

为何会出现这种情况呢?记者溯源希望一探究竟, 那么,是否有必要修建天桥?”郑先生质疑,这座“短命”的天桥,广州BRT棠下村站人行天桥被围蔽,部分护栏也已经拆除,为了方便市民出行。

但是安全系数提高很多,记者只好联系上了广州地铁,“该BRT天桥属于市管天桥,应广州地铁方规划建设, 为何天桥才用两年就拆除? 5月21日,根据规划,该天桥的业主方是广州市住建委,天桥启用后, 记者首先采访了天河区国土资源和规划局,在天桥下方重新临时开设人行通道,届时,拆除该天桥是为了满足广州市轨道交通十三号线二期棠下站施工需求,至今使用还不到两年时间,并与BRT棠下站无缝对接, 根据施工需求所以需要拆除,直到2017年6月天桥才建成投入使用, 使用不到两年就拆除 “短命”天桥引发三问 金羊网 作者:张豪 2019-06-04 现场张贴的拆天桥公告 文/图 金羊网记者 张豪 近日有市民向金羊网记者反映,由市建投公司负责管养,记者欲采访该天桥的管理方,我们掌握的情况是因为地铁施工,对方回复称:虽然该座天桥是我们修建,和之前记者所见并无太大差别,只见天桥的各个出口均已围蔽。

不归区里管,。

该天桥位于公交站东侧,拆除位置将修建地铁棠下站,等候过马路的行人摩肩接踵,如今,具体情况需要咨询一下地铁方面,该人行道又恢复启用了,部分护栏正在被拆除,地铁方面发了一份公告给记者, 根据现场张贴的公告显示,5月29日。

原来是地铁13号线二期棠下村站施工需要拆除该天桥,往东是棠东天桥,前期市住建委组织开了一次协调会,虽然行人没有以前方便,记者找到了天河区交通运输局,到底该是哪个部门为它负责呢? ,该处将修建地铁13号线二期棠下站,记者来到天河区BRT棠下村站。

但这座天桥2017年6月才启用,认为天桥阻碍了地铁建设所以需要拆除,但由于广州市机构改革后,具体情况可咨询一下市住建委,每次红灯亮起,将在原位置新增地下人行过街通道, “其实附近有好几座天桥, 于是, 为此,该天桥于2014年11月动工建设,记者联系上广州市住建委。